Revisión integral de la red de ciclovías y bicisendas de la ciudad
La comisión de Obras Públicas dio despacho a la incorporación de las que se hicieron de manera temporal en la pandemia y también que se celebre convenio con Google Maps sobre cortes viales.
En la comisión de Obras Públicas se otorgó despacho a un decreto que encomienda al Departamento Ejecutivo que realice una revisión integral de la red de ciclovías y bicisendas de la ciudad y que para ello contemple 3 criterios de análisis: nivel de conectividad, estado de mantenimiento de la infraestructura ciclista y seguridad de los usuarios. Se le solicita al Ejecutivo que priorice tres sectores en el marco de la revisión propuesta, la avenida San Martín, entre los bulevares Seguí y 27 de Febrero, bulevar Avellaneda en su intersección con la Av. Luis Cándido Carballo y Rioja, desde Buenos Aires hasta Corrientes. De igual modo se requiere que se realicen las obras necesarias para mejorar la calidad y seguridad de los usuarios Igualmente se otorgó despacho a una ordenanza por la que se incorpora a la red de ciclovías de la ciudad con carácter permanente las denominadas “ciclovías temporales” que se sumaron en ocasión de la pandemia del Covid-19, a partir de la ordenanza Nº 10.041, y que representan aproximadamente el 50 por ciento de las existentes. Se incorporan de tal manera a la red de ciclovías las de avenida Alberdi, desde Salta, hasta Canning, sentido norte; Canning, desde la avenida Alberdi hasta Dalmacio Vélez Sarsfield; bulevar Avellaneda, desde Av. Alberdi hasta avenida Génova; Av. Génova, desde Bv. Avellaneda hasta Av. Alberdi; Víctor Mercante, desde avenida Portugal hasta José Ingenieros; José Ingenieros, desde Víctor Mercante hasta Bv. Avellaneda; Av. Portugal, desde Mercante hasta Bv. Rondeau; Mendoza, desde Teniente Alfredo Salvador Agneta hasta Av. Francia; San Juan, desde Av. Francia hasta Teniente Agneta; Av. Provincias Unidas, desde Av. Génova hasta bulevar 27 de Febrero; Av. Albert Sabin, desde Bv. Avellaneda hasta 8 de Noviembre y Av. Oscar Enrique Mongsfeld desde Av. Alberdi hasta Bv. Avellaneda. De igual modo se integran a la red de ciclovías las de General Ángel Pacheco, desde 8 de Noviembre hasta Av. Sorrento; Intendente Luis Lamas, desde Av. Sorrento hasta 8 de Noviembre; Ovidio Lagos, desde Av. Aristóbulo del Valle hasta Bv. 27 de Febrero; Catamarca desde Bv. Oroño hasta Cafferata; Simón de Iriondo, desde Santa Fe hasta Salta; Santa Fe, desde Vera Mujica hasta Cafferata; Cafferata, desde Salta hasta Santa Fe; Cafferata desde San Luis hasta Av. Pellegrini; Av. Alberdi, desde Av. Mongsfeld hasta Enzo Bordabehere, sentido sur; Av. Centenario de Rosario Central, desde Av. Génova hasta Ángel Cordiviola; Av. Presidente Arturo Frondizi, desde Cordiviola hasta Colin B. Calder y Av. Carlos Gervasio Colombres, desde Colin B. Calder hasta la Av. José Nicolás Puccio. Asimismo se determina en la ordenanza que la totalidad de las ciclovías que se incorporan serán construidas y señalizadas conforme lo determina la ordenanza Nº 7.563 que establece el Plan Integral de Ciclovías y establece sus características. Presentó el proyecto el edil Fabrizio Fiatti, de Arriba Rosario, a quien acompañaron su par de bancada, la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck; Verónica Irizar, del bloque Socialista, y las ex edilas Mónica Ferrero y Susana Rueda.
Semáforo de tres tiempos
Se otorgó despacho a un decreto del edil Hernán Calatayud, de Volver a Rosario, a partir de la solicitud de estudiantes de la Facultad de Ciencias Médicas, por el que se encomienda al Departamento Ejecutivo que estudie la factibilidad de establecer un tercer tiempo en los dos semáforos de la intersección de avenida Francia y Santa Fe, de modo tal que se impida el tránsito vehicular por calle Santa Fe y permita así el cruce exclusivo de peatones. Se requiere asimismo que se articulen los mecanismos necesarios para brindar seguridad vial en la zona y se pide que se incorpore la señalética necesaria que brinde información, a quien circule por la intersección de la existencia de un tercer tiempo del semáforo. Al plantearse el tema se señaló el reclamo de los estudiantes por la alta velocidad por la que se circula por calle Santa Fe y que dificulta el cruce en tal intersección.
